Ergonomie
De nombreuses personnes souffrant de problèmes d'articulation et de dos se déplacent trop peu. Faire du vélo constitue une solution optimale encore faut-il que la bicyclette soit bien réglée. Une position adéquate du siège peut, en effet, réduire la pression au niveau des vertèbres, des cervicales ainsi que des poignets et des articulations du genou.
Lorsque l’on se décide d’acheter un vélo, il ne faut pas prêter seulement attention à sa couleur! Suivant les modèles, les aspects techniques et la géométrie (dimensions du cadre) diffèrent : ces aspects sont très importants car ils exercent une influence majeure sur la position du siège.
Batterie
Informations relatives aux batteries
Ces informations ne sont pas destinées à constituer un ouvrage technique de référence détaillé mais permettront de répondre aux questions les plus fréquentes.
La batterie constitue probablement la partie inférieure la plus importante du vélo électrique.
Types de batterie:
Il existe actuellement plusieurs types courants de batterie (les premiers types cités ci-après ne sont en réalité plus utilisés sur les vélos dernier cri): la batterie Nickel Cadmium (NiCd), la batterie Nickel Metal Hydride (NiMh) et la batterie Lithium-Ion (Li-Ion).
Batterie NiCd.
Les batteries Nickel Cadmium sont aujourd’hui très rarement utilisées. Vous les trouverez peut-être encore sur des vélos d’occasion. En effet, les batteries NiCd ont été remplacées par des batteries NiMh.
Avantages: elles sont aujourd’hui disponibles un peu partout, sont robustes et plutôt abordables au niveau prix. A noter également : bonne puissance, bonne densité d’énergie, longue durée de vie (suivant l’utilisation: 500 à 1000 cycles de charge).
Inconvénients: aspects environnementaux
Autres: Les contacts sales constituent une source d’ennui et aboutissent à des résultats décevants ou encore à des dysfonctionnements ennuyeux. Il est, du reste, dangereux de charger rapidement une batterie à moins de 5 degrés ou de charger une batterie ayant été stockée pendant plus de 6 mois. Il convient, dans un premier temps, de charger la batterie de 14 à 20h à basse puissance. Ensuite, vous pourrez la charger plus rapidement. Une décharge profonde de la batterie pourrait entraîner un changement de polarité.
Fort heureusement, la majorité des batteries sont protégées contre ce genre de désagrément. Si la température est extrêmement élevée, une décharge interne accélérée peut se produire. Lors de la première charge, il est vivement recommandé de faire charger les nouvelles cellules NiCd 15 à 20 heures. Ceci permettra de former les cellules de manière optimale.
Batterie NiMh
Les batteries Nickel Metal Hydride (NiMh) remplacent aujourd’hui les batteries NiCd notamment dans le cadre d’usages domestiques (maison, jardin, cuisine, etc.). La différence de prix (production et acquisition) ne doit pas constituer un frein: la batterie NiMh est déjà un standard.
Avantages: facile à trouver, supporte des courants importants car résistance interne faible, densité d’énergie élevée.
Inconvénients: le temps de charge est long.
Autres: en règle générale, les batteries NiMh nécessitent davantage de temps de charge que les autres batteries. Elles ne souffrent pratiquement pas d'effet-mémoire. Autodécharge plus importante que celle d’une batterie NiCd. Requiert une recharge fréquente. Conditions d’utilisation limitées entre -5° et environ 40° Celsius. Durée de vie: environ 7 ans.
Batterie Li-Ion
La batterie lithium occupe aujourd'hui une place prédominante. Plus aucun effet mémoire. Nombreux sont ceux qui connaissent ce type de batterie car on les trouve dans les lecteurs MP3, les téléphones portables, etc.
Avantages: légère, très bonne densité d'énergie, résistantes aux changements de température, absence d'effet mémoire, chargement rapide.
Inconvénients: le coût reste important. Durée de vie : environ 3 ans.
Comparaison des différentes capacités:
La partie qui suit prête à confusion. La capacité de la batterie se mesure en ampère-heure. (Ah): elle correspond à la quantité d'énergie qui peut être restituée sur une période donnée. Malheureusement, les diverses technologies se réfèrent à des « durées » différentes.
Conformément à l'explication portée ci-dessus, la durée de la vie de la batterie dépend de nombreux facteurs.
Vous trouverez ci-après quelques directives. Dans la suite, quelques lignes générales.
Les batteries ne développent leur puissance maximale qu’après avoir été déchargées puis chargées environ 5 fois. Les premiers chargements effectués par le fournisseur, le commerçant ou par vous-même sont très importants car c'est au cours de cette première phase que les cellules de la batterie se forment.
Une décharge profonde et continue des batteries restreint leur durée de vie. En la matière, les batteries au plomb sont les plus sensibles (elles s’usent parfois après seulement 50 cycles de charge). Actuellement, les plus résistantes sont les batteries NiCd. En principe et conformément aux attentes, elles peuvent supporter 400 à 500 chargements, 1000 dans certains cas.
Pour ce qui concerne les batteries NiMh, elles résistent à 300 voire 400 chargements. A chaque nouvelle génération sont obtenus de meilleurs résultats.
Si elle est déchargée à chaque fois de 25% à 50 % avant d'être rechargée une batterie verra sa durée de vie considérablement augmentée.
Il est important de recharger les batteries après chacune de leur utilisation. Une batterie non utilisée pendant une longue période perdra de sa durée de vie et de son rayon d’action.
Respectez impérativement le mode d’emploi de votre vélo.
Référez-vous aux astuces portées ci-dessous, elles vous permettront de prolonger la durée de vie de votre batterie: les batteries au plomb s’usent rapidement si elles ne sont pas chargées régulièrement.
Il est par conséquent recommandé de recharger directement les batteries après utilisation. Il est également fortement conseillé de recharger régulièrement les batteries non utilisées (au moins une fois par mois).
Les batteries NiCd sont moins sensibles. Toutefois, elle souffrent souvent dudit effet-mémoire. Pour « récupérer » une batterie qui a un effet-mémoire, il convient de la charger puis de la décharger à plusieurs reprises. Dans certains cas, les batteries NiCd ne souffrent pas de cet effet-mémoire.
Il est conseillé de décharger les modèles « memory » après quelques courts trajets afin que leur performance maximale puisse être récupérée.
Il est rare que les batteries NiMh souffrent de l’effet-mémoire. Toutefois, il peut s’avérer utilise de décharger la batterie de temps en temps afin qu’elle puisse retrouver sa performance maximale au terme du prochain chargement. Afin de ne pas nuire à la durée de vie de la batterie, il faut éviter les décharges profondes.
Questions d’ordre général
Question: la température influe-t-elle sur la batterie?
Réponse: oui. Durant les mois d’hiver, il est préférable de stocker et de charger la batterie dans des locaux chauffés. Les basses températures exercent une influence sur le bon fonctionnement de la batterie.
Question: Puis-je utiliser mon chargeur batterie auto?
Réponse: Il est en effet parfois possible d’utiliser un autre chargeur pour charger la batterie. Toutefois, nous vous le déconseillons fortement. Dans la majorité des cas, le chargeur fourni par le producteur est celui qui conviendra le mieux pour recharger votre batterie. En règle générale, la garantie de la batterie cesse si elle est rechargée au moyen d’un autre chargeur que celui qui est livré.
Question: ma batterie est-elle entièrement rechargée lorsque la lampe témoin de contrôle émet une lumière verte?
Réponse: Dès que la lampe du chargeur commence à émettre une lumière verte, ceci signifie (dans la plupart des cas) que la batterie est chargée à 80% ou 90%. En la laissant branchée, vous chargerez les 10% ou 20% restant (« charge de veille »)
| 